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田屹
高调轩逸开疆拓土非易事
记者日前从东风日产星城专营店和兰天专营店获悉，备受市场关注的“轩逸”即将于8月26日在长沙上市。
随着新车鱼贯上市，在战云密布的国内车市，各细分市场已密密麻麻分布着众多充满竞争力的车型：如凯越、伊兰特、福美来、福克斯、新宝来等A级车，凯美瑞、雅阁、蒙迪欧、君威、君越、帕萨特等B级车，以及介于两者之间的A级车精品如花冠、思域等。
应该说，轩逸开疆拓土的担子不轻。不仅A级车将“轩逸”作为竞争对手，B级车也将“轩逸”作为竞争对手。作为定位于黄金排量2.0L级别的“轩逸”，厂家一直充满信心，对其寄予厚望，前期的宣传造势也一直较为高调。
没有市场空挡，要从别人锅里盛饭吃，高调的轩逸能打开一片新天地吗？面对众多的竞争对手，“轩逸”到底拿什么参与竞争？
作为日产全球战略车型的“轩逸”，定位介于天籁与颐达之间，不仅吸收继承了天籁和风雅系列的成功元素，还把日产最先进的技术和创新设计应用其上。除充满艺术气息的造型、现代家居般的宽敞空间和极具人性化的设计等卖点外，出类拔萃的动力性和节油性是“轩逸”的最大卖点———日产全新开发的MR20DE2.0发动机和新一代XTRONICCVT无级变速器的动力组合，成为这一最大卖点的坚强技术支撑，“轩逸”是国内2.0L级别轿车中唯一搭载CVT无级变速器的车型，再次成为世人关注的焦点。
无级变速传动（CVT）技术应用于汽车变速器只有短短数年，出色的动力性和节油性是其与生俱来的两大特点，世界各大汽车厂商为提升产品竞争力，都在大力进行这一技术的研发。虽然目前国内运用无级变速传动技术的车型寥寥无几，但无级变速传动无疑代表着我国汽车变速箱技术的发展方向。在战云密布的中高级车市，轩逸将以无级变速为竞争利器，再掀波澜。
无级变速超越了自动变速
无级变速传动的英文全称为ContinuouslyVariableTransmission，CVT是其缩写，它是变速箱领域的革命性技术突破。
从功能上讲，采用CVT技术的无级变速箱也是自动变速箱的一种，但和传统自动变速箱采用齿轮传动、液力耦合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩。
目前，已上市的国产轿车中广泛使用的还是自动变速技术（AT）。但是自动变速技术有着自身的不足：传动比不连续，只能实现分段范围内无级变速；液力传动效率较低，影响整车动力性能与燃料经济性；通过增加变速器档位来扩大无级变速覆盖范围，导致自动变速器零部件过多，结构复杂，保养和维护不便。因此，汽车行业早就开始研究其它新型变速技术，CVT技术是目前世界上最先进的变速箱技术。
据专家解释，正是因为无级变速箱和自动变速箱的传动方式不同，前者可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配，可提高整车的动力性和燃油经济性，让驾驶员操纵更方便，乘员乘坐更舒适性，是理想的汽车传动装置。
CVT技术可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT技术节省约15％。因其动力衔接连贯，驾乘人员在行驶中将体会到行云流水感觉，感知不到换档。尤其在全油门起步加速时，CVT无级变速箱比传统自动变速箱反应更加灵敏，紧凑连贯地引领发动机转向高转状态。“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”成为无级变速系统的两大特点。
2.0轿车中CVT技术唯一
在已上市和即将上市的国产轿车中，采用CVT技术的主要有6种车型：南京菲亚特SpeedgearECVT、广本飞度、奇瑞旗云、奥迪MultitronicCVT和东风日产新天籁、轩逸。前3者采用的是上一代无级变速技术，后3者采用的为新一代无级变速技术。
在目前国产中、高档轿车中，奥迪、新天籁、轩逸是仅有3个采用无级变速技术的品牌。奥迪新A4和新A6L已全面应用了奥迪顶级Multitronic变速箱，新天籁搭载了世界上首台能与3.5L引擎匹配的无级变速器，轩逸则配备了新一代XTRONICCVT无级变速系统，是2.0L级别轿车中唯一装载CVT无级变速系统的车型。
上一代CVT技术的无级变速箱，无法承受较大的载荷，它一直较多应用在小排量、低功率的汽车上，广本飞度1.5L、奇瑞旗云无间版1.6L和南京菲亚特1.3L所配置的CVT变速箱，都属于这类产品。国内市场配置了这一技术的车型，主要集中在15万元以下区间。在20万元左右的中高级车市，无论是德系的速腾、领驭，日系的雅阁、凯美瑞、锐志和马自达6，还是韩系的御翔和美系的君越、蒙迪欧，都没有配置CVT无级变速箱的车型供消费者选择，它们大多搭载的是自动变速箱。
轩逸采用的新一代XTRONIC－CVT无级变速系统，是NISSAN全新开发的第三代CVT变速系统，其性能特点在于无级换档和无缝加速，显著提高了换档响应速度和燃油经济性、动力性；采用高抗拉钢带结构令耐久性更强；XTRONICCVT无级变速箱油可终生不用更换，大大降低了使用成本。
作为国产2.0L级别轿车中唯一装载CVT无级变速系统的车型，轩逸的市场表现值得期待。
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