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丹勒的脱逃
1966 年夏天，对北越工业体系和物资储备区的空中突击继续进行。在此期间，人民军于 7 月
1 日再次组织对美国水面舰艇部队的快艇攻击。“星座”号航空母舰出动的“鬼怪”式战斗机在海防东南 55
英里的海面发现了越方 3 艘正向“孔兹”号导弹驱逐舰接近的 P-6
式快艇。在“孔兹”号驱逐舰以雷达跟踪这些即将发起攻击的快艇的时刻，F-4 战斗机和 A-4
式攻击机扫射轰炸了它们，击沉其中一艘，迫使另外两艘快艇在 19
公里远的几乎没有命中可能性的距离上发射了鱼雷并进行撤退。
在第一艘快艇沉没后不久，飞行员们发现了另外两艘快艇，并迅速摧毁了它们。这一天发生了战争中的一个不平常的转变，美国舰艇抓获了第一个北越战俘。美国被北越俘获的飞行员的数目在不断增加；增加空中突击的次数，随之而来的就是增加飞行员的损失。在北越遭受密集空中突击的情况下，被俘人员返回的希望是很小的。因此，政府欢迎海军中尉迪特尔·丹勒于
6 月下旬从北越逃脱并返回，而且把此事作为一件鼓舞士气激励自豪感的事情了。
丹勒，是一位德国出生的美国人，他于 2 月 1 日驾驶
A-1H“空中袭击者”式攻击机从“突击者”号航空母舰上起飞，到靠近越老边境的老添去执行一项空中拦截任务。他的飞机遭到地面防空火力的严重损伤，丹勒被迫在老挝弃机着陆。最初一个夜晚，他躲过了搜捕，然而，他最终还是被老挝军队的护路队所捕获，他们强迫这位美国飞行员进行强行军，经过了若干村庄，一路折磨他。到达一个丛林营地后，丹勒与其他战俘集中关押在一起，其中有的人被俘有两年以上的时间。
丹勒和他的同伴们于 6 月 29 日用一阵猛烈的射击，枪杀了 6
名北越士兵，逃离了战俘营。他们在浓密的丛林中游荡。丹勒患了严重的黄疽病，他朝着他以为可能获得自由的方向行进着；用所能获得的水果、野菜、野浆果和稻谷维持着生命。
他们用自制的木筏顺着小河漂流而下，来到一座废弃的村庄，在该处找到了一些粮食充饥。休息了一个夜晚后，丹勒和一位患疟疾的空军飞行员杜安·马丁中尉顺流而下前往另一个村庄，这可是个有人居住的村庄，两名美国人突然遭到村民用大砍刀进行的攻击。丹勒逃回到丛林，但他的同伴被砍成致命伤。孤独、害怕和快要绝望的丹勒，继续上路了，这已是他逃离老挝战俘营的第
18 天了。到了第 22
天，他的健康状况严重恶化，只能以一些石块标示出“SOS”的求救信号，并只能在此信号附近很小的范围内活动，等待获救或死亡。幸运之神终于来到了这位年轻的飞行员身旁，在第二天上午，一架美空军的
A-1E 式攻击机发现了丹勒的求救信号，并引导一架直升机前来救起了他。这时，他的体重只有 44.5
公斤，而他 5 个月前飞离“突击者”号航空母舰时，体重是 71.3 公斤。
丹勒获救以及他求生的坚定意志震惊了整个美国。他的身体状况最后恢复到了能够继续飞行的状态。他所获得的许多野外生存的经验已经被吸收到各种野外生存的军训营地的课程中去了。显然，被击落并被俘的飞行员仍然存在着生存的可能。事实也证明，具备强壮的身体，并在几乎原始的生存条件下仍具有足够的体力进行活动的人，才能够获救。因此，被击落的飞行员只有经过适当的努力才能经受得住那段艰巨的时期。
夏去秋末，政府在这段时间里估价着空中作战的效果，但是在航空母舰发送和回收飞机的“杨基”站上，空中战斗仍在进行着。对海军来说，度过了年初的激动不安的时节之后，空战断断续续地进行着。实际上，在范帕特拉于
5
月份突破击落米格飞机的纪录之后，海军只击落了一架米格飞机。（然而美国空军在此期间的空战却很频繁，米格飞机在
9 月至 10 月连续不断地出现在河内上空，美国空军在 6-9 月期间共击落 6 架米格飞机）。
1966 年 10 月 9 日，海军舰载航空兵第 162
战斗机中队的指挥官理查施·贝林杰海军中校取得了海军首次击落米格-21
式飞机。这次击落越机的胜利，使这位 42 岁的飞行员得到了一次特别的满足。因为他在 7 月 17
日曾被迫从他的座机上弹射跳伞。当时一架米格-17
式飞机在与他进行空中盘旋格斗时，该机从他的尾后占领了攻击阵位，将他的 F-8
式飞机打得到处是洞。当时他那架受伤的飞机仍能操纵，但在与一架空中加油机会合加油时，他的空中加油探管受损，已经不能展开了，因此无法进行加油了，贝林杰不得不在距离岘港
64 公里的地方弹射跳伞。
越南空军
MiG-21PF 机群
现在，3 个月过去了，贝林杰正在寻找报仇的机会。那天他与另外 3 架 F-8
式战斗机为从“勇猛”号航空母舰上起飞的突击机群进行空中护航，他们在一架
E-1“搜索者”式预警机的引导下截击米格飞机。北越战斗机在 915
米的高度上飞行，贝林杰等爬高并发现了越战斗机，贝林杰选择了右侧方一架单独飞行的米格-21
式战斗机。那架米格机显然发现了冲过来的 F-8
战斗机，他便放弃了要攻击的美国突击机群，开始横滚侧转，直冲着地面进行“S”形机动，贝林杰跟踪追击并发射了
2
枚“响尾蛇”空空导弹，这时他已经顾不上导弹的飞行情况了，赶紧拉起“十字军战士”战斗机，飞机啸叫着从地面的稻田地上掠过，而那架米格-21
式战斗机则撞到地面，被摔得粉碎。回到“奥里斯坎尼”号航空母舰后，这位兴高彩烈的指挥官说道：“我盼望这件事已经有
20 年了，真是棒极了！”确实如此，这位第二次世界大战中在陆军航空队驾驶过 B-17 和 B-25
式轰炸机的迪克·贝林杰，后来又在海军中继续他的飞行，他还参加了朝鲜的空战，他是连续参加三次战争的飞行员。
贝林杰在击落米格飞机两周半后，“奥里斯坎尼”号航空母舰受到了火灾的严重损伤，火灾对所有航空母舰都是致命的。10
月 26
日，两名水兵将部分最近恢复空中突击时使用过的降落伞上失效的闪光信号弹装回储藏箱时，储藏箱突然起火（后来，一位华盛顿的报纸专栏作家报道此事的原因时写道：“这两名水兵在玩弄闪光信号弹的按钮时，突然信号弹发火了，他们恐慌起来，其中一人，将燃烧起来的信号弹丢进了一个储物箱”）。火灾漫延到了附近的飞机库，引炸了附近的军械库。大火燃经四层甲板，直窜到军官舱。许多刚刚执行完任务返舰的飞行员，也未能逃脱火灾的危害。总共有
44 人死亡，包括第 16
舰载航空兵联队的指挥官（迪克·贝林杰后来接任了这个联队的指挥官）。由于舰员迅速展开灭火，才保全了航空母舰，但许多人牺牲了。2
架直升机被毁，4架 A-4
攻击机受损。“奥里斯坎尼”号航空母舰驶往菲律宾进行局部修理，然后驶经太平洋到旧金山的海军造船厂进行大修。
陆战队航空兵
陆战队航空兵继续执行着其基本任务，支援地面作战部队的行动。在 1966 年下半年，有 5
个 A-4 攻击机中队以朱莱机场为基地进行战斗活动，他们是陆战队航空兵第
211、214、121、223 和 311 攻击机中队。从 1965 年 6
月开始参加越南地面战斗以来，到 1966 年 12 月 7 日凌晨 2 点 30 分一架 A-4
式攻击机着陆为止，陆战队航空兵共计完成 10
万架次的战斗飞行。“天鹰”式战斗机装备了一套雷达系统，能够在复杂气象和夜间执行攻击任务，这就提高了这种飞机的战斗效能。
虽然，CH-46
式直升机分担了一部分空中运输任务，特别是当需要运送大批部队人员时更是如此，但是，UH-34D
式直升机仍然继续担负着直升机部队的主要任务——突击空降和空中运输。9 月 4 日，一架 CH-46
式直升机在越军的猛烈火力下，将陆战队被困的一个小分队援救出来而赢得了一枚空中作战十字勋章。他在北越人民军的火力下往返飞行三次，进行三次地面着陆，将所有的美国人全部救了出来。这种大型直升机的行动，需要固定翼飞机和
A-4 式攻击机以及更大的 F-4 式战斗机的支援。
越战中被击毁的
CH-46
9 月的一次战斗是典型的攻击机支援直升机的战例。战斗中陆战队航空兵第 214
攻击机中队的一名飞行员，因掩护一架 CH-46 式直升机营救 30
余名陆战队士兵而获得空中作战十字勋章。这名 A-4
攻击机的飞行员飞向发出求救信号的直升机，扫射北越人民军的发射阵地，成功地将对方的注意力吸引到自已方面来，把越军的地面火力从那架陷入困境的“海上骑士”式直升机上转移开来。
除比较大的直升机外，小一些的直升机则用来遂行各种各样的任务，包括火力支援和特殊的任务，人们给它起了一个“呼叫起义”的绰号。这些直升机装上了在
1.6 公里之外都能听见的扩音器。UH-1E
式直升机以岘港以东的马布尔山的机场为活动基地，他们带着越语翻译飞过可能隐获南越游击队的村庄。这种贝尔公司生产的轻型直升机，一边飞行一边用扩音器警告居民，南越游击队正在进行恐怖活动以及其它一些有关心战的内容。
12 月 1 日，第一批 A-6
攻击机到达越南，使驻越海军陆战队航空兵的作战能力得到极大的提高。海军陆战队航空兵第 242
全天侯攻击机中队和第一混编（照相）侦察机中队到达南越岘港海军陆战队航空兵的基地，2
天后就开始了战斗行动。
“海狼”部队和气垫船部队
两种特种作战部队于 1966 年首次参战，这就是“海狼”部队和 SK-5
式气垫船部队。“海浪”部队使用
UH-1B“易洛魁人”式直升机，它们是战场管理组织的一部分，用于遂行监视任务，阻断北越通向南越的供应线。“海浪”部队向江河巡逻艇提供火力支援和侦察保障，用来对付越方的江河运输特别有效，如对付在湄公河上进行运输活动的舢板和帆船等。
用于"海狼"行动的
UH-1B,机鼻是海狼的徽章
经过陆军的初期训练之后，“海狼”部队很快就担负了作战任务。在一次战斗中，3 架
OH-1“休伊”式直升机击沉了 23 艘舢板并击毁了沿河岸的 25 幢存储物资的房屋。
后来又增补了一个“海狼”中队，这就是海军第 3
轻型攻击直升机中队。这个中队使用“休伊”式直升机，用像 LST
这样的能够驶入江河的坦克登陆舰为活动基地。这个中队的飞行员们给北越在湄公河三角洲的活动带来了困难。他们经常支援江河巡逻艇的行动，当江河巡逻艇进行战斗行动时，第
3
轻型攻击直升机中队的小分队或分遣队经常配置在这些巡逻艇的附近，只需几分钟便可飞来参加战斗。这些直升机装备
7.62 毫米口径的双管或单管机关枪，手提式机枪和 70
毫米火箭。“海狼”部队的直升机采用双机编队进行活动，以便互相掩护。
每架直升机配备两名驾驶员和两名枪炮手，轮班进行战斗行动。有时，一昼夜的战斗出动就达 6-7
次。第 3 轻型攻击直升机中队在湄公河三角洲保持了 7 个分遣队，共计 22
架“休伊”式直升机，分别配置在若干 LST 式坦克登陆舰上。
气垫船完全是战争中新出现的兵器，1966 年 5 月它开始参加战斗。投入使用的有 3
艘，它们是由贝尔航空公司制造的，形状奇特的兵器。它具有极高的航速和续航力，并能通过普通排水型舰艇无法通行的区域。这种
12米长的气垫船，在船头面有鲨鱼的牙齿，装备 12.7
毫米口径的机枪，活动在湄公河三角洲地区，使用高分辨率的雷达进行快速搜索，以对付北越的沿岸运输活动。后期，装备气垫船的海军第
17
海岸战术分队，从西贡以南的舌形平原地带向北转移到岘港以南的坦梅，去阻断北越人民军在该地区的渗透活动。这种被描述为“1/3
是飞机、1/3 是直升机、1/3
是船”的气垫船，装有通用电气公司的“LM-100”式涡轮喷气发动机，其功率比用于直升机的小。
贝尔 SK-5
巡逻气垫船 Patrol Air Cushion Vehicle-PACV
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