对“滚雷”和“后卫”战役的思考

　　“滚雷”战役是美军在越南战争中，从 1965 年 3 月 2 日起至 1968 年 11 月 1 日止进行的一次空中战役；历时 3 年 8 个月。美空军的主要企图是通过突击越南北方交通系统，阻止北方对南方的支援。整个战役共出动战术飞机 30.4 万架次，B-52 战略轰炸机 2,380 架次，投弹 64.3 万吨。重点突击了清化和杜梅两座铁桥。

　　清化桥是河内至荣市铁路的唯一大型桥梁，炸毁这座桥梁，可使河内以南地区的铁路完全陷入瘫痪。在“滚雷”战役中，美军对清化桥先后进行了 10 次较大规模的轰炸。1965 年 4 月 3 日，美军首次突击清化桥，出动 F-105、F-100 型飞机 79 架。在这次轰炸中，共投下普通炸弹 120 枚，发射空地导弹 32 枚，但未能炸毁该桥。尔后，又陆续轰炸，使桥梁多次中断使用，但始终未能彻底炸毁。1966 年初美军改为轰炸清化以南铁路线段，以阻止北方南下运输。1967 年初，又恢复对清化桥的轰炸。3 月 12 日海军航空兵开始用新型制导炸弹“白星眼”突击清化桥；命中率虽高，但由于炸弹威力不足而未能炸毁。在此期间，越南北方开辟了几条迂回公路线，清化桥已失去了原来的战略意义。到 1968 年 1 月 28 日，对该桥又进行了最后一次大规模突击，但仍未彻底摧毁。

　　杜梅桥位于河内北部，是中国西南边境至河内两条铁路线的交汇点，也是北方铁路系统的要害。随着轰炸的“逐步升级”，杜梅桥成了最优先突击的目标。美军鉴于突击清化桥的教训，改用 908~1,362 公斤级的炸弹炸桥。1967 年 8 月 11 日，美军出动 F-105 飞机 36 架，炸毁了一段桥身，使该桥停止使用两个多月。此后杜梅桥不断修复，又不断遭炸。在整个“滚雷”战役中，对该桥轰炸出动了 177 架次，投弹 380 吨，后期终将该桥炸毁。

　　1968 年 11 月 1 日，美国总统约翰逊下令停止对越南北方的轰炸，持续 3 年多的“滚雷”战役就此结束。

　　总的看来，这次战役虽给越方造成了很大损失，但战役持续时间长，兵力使用不集中，基本上未能达到预期的战役目的。

　　1972 年 5 月，美越巴黎和谈陷入僵局，美国总统尼克松下令实施“后卫”战役，再次恢复对越南北方的轰炸。“后卫”战役分为“后卫 I”和“后卫 II”两个分战役。

　　“后卫 I”战役于 5 月 10 日开始，经过 5 个月 13 天的狂轰滥炸，于 10 月 23 日结束。这次战役较“滚雷”。战役兵力使用更为集中，主要企图是通过对交通线的全面轰炸，阻止北方对南方的支援，对越南施加压力，以争取和谈的有利条件。战役中美国空军使用了高精度的制导炸弹，大大提高了突击效果，两个半月就炸毁越方桥梁 106 座。5 月 10 日出动 16 架 F-4 携带激光和电视制导炸弹，突击杜梅桥，共投掷 22 枚激光制导炸弹，7 枚电视制导炸弹，结果命中 12~16 枚，炸毁了杜梅桥。

　　后卫行动中被轰炸的河内嘉陵机场

　　“后卫 II”战役于 1972 年 12 月 18 日开始，12 月 29 日结束。这次战役是美国停炸诱和企图落空，为挽救败局并进一步迫使越南让步而发起的。战役中，美军动用了 200 余架 B-52 战略轰炸机和近千架空海军的战术飞机，对越南的政治经济中心河内、海防、 太原等目标进行了集中连续的空袭。这是美军侵越战争中规模最大的最后一次空中战役，也是第二次世界大战后，使用喷气式战略轰炸机实施大规模空袭的第一个战例。

　　美军发起这次战役的主要企图仍是阻止越南北方对南方的支援，切断国际上对越南北方的援助，并摧毁越南北方军事经济潜力，动摇军民的抵抗意志，进而达到“以炸迫和”的政治目的。为此，华盛顿曾电令侵越美军，要“利用可以调动的全部资源”，按“最大兵力出击”进行战役准备。不难看出，以美国为首的多国部队在海湾战争中正是采用了这种作战方式。

　　B-52 轰炸后留下的巨大烟柱

　　余波

　　1973 年 1 月 23 日，美国和越南之间直布停战，美国报纸都登救了美国政府的声明，声称已取得“光荣的和平”。1 月 27 日，美国海军第 153 攻击机中队丹尼斯·威奇曼中校驾驶他的“海盗”飞机返回“奥里斯坎尼”号航空母舰，结束了他在侵越战争中（也是美国海军飞行员）的是后一次飞行，他在战争中共飞行 625 架次，是海军飞行员中的最高纪录的保持者。

　　美军第一批战俘获释后，于 1973 年 2 月 12 日抵达菲律宾。3 月 29 日，返回了美国。

　　1973 年 3 月美军将地面部队撤离越南，但仍以“文职人员”名义在越南南方留 2.5 万余名军事人员，并在南越附近地区保持相当规模的海空军部队，继续推行其战争“越南化”政策，支援拥有 110 万人的南越伪军蚕食解放区。1973 年至 1974 年间，南越战场上蚕食反蚕食、“绥靖”反“绥靖”和扫荡反扫荡的斗争持续不断。

　　1975 年 3、4 月间，南方军民乘胜扩大战果，把越南北方的部队大部分投入到南方战场，发动了著名的春季攻势，经过三大战役，完成了解放南方、统一祖国的任务。

　　在北越人民军即将对西贸发动强攻和伪政权集团互相倾轧的日子里。美国白宫极度焦虑不安。在韦安德将军去西贡的几天里，白宫对印度支那的危险局势不敢发表任何直接的评论。但是到了 4 月 3 日，当西贡周围发生激战时，福特总统就再也不能保持沉默了。他向报界发表声明，对阮文绍急急忙忙从西贡撤退表示不满，还说正在考虑撤出在越南的 6,000 名美国人。谈到这个最微妙的问题时，他按自己对战争权限法的理解，明确地说明他有权使用武力协助美国人撤离世界上任何一个发生战事的地区。

　　福特总统对这一问题的看法并非偶然。因为除了西贡周围的紧张局势外，美国还要对付即将降临在柬埔寨的“灾难”。在过去的几天中，金边的军事形势急转直下。白宫最后决定将驻扎在那里的美国军队全部撤走。

　　此时，美国的航空母觑又如同 1954 法国航空母舰一样，担负起撤离美国人员的任务。美国航空母舰“中途岛”号和“珊瑚海”号上的直升机和运输机一次又一次地飞往南越执行撤离任务。此刻，航空母舰再也没有海上霸主的气势了，仅作为救生船来完成美军的“体面撤军”而已。

　　1975 年 UH-1 撤离西贡美国大使馆人员

　　“中途岛”号航空母舰上增加了 10 架 H-53 直升机用于撤离工作。A-7 和 A-6 在西贡上空附近盘旋进行警戒。直升机从“中途岛”号航空母舰上起飞作不着陆飞行，从楼顶平台上撤离美军和西贡官员，每架直升机都飞行 40 架次以上，仅“中途岛”号航空母舰就帮助 2,000 人撤出。

　　这期间，有一名南越伪空军少校，带自他的妻子和 5 个孩子，驾驶一架 O-1 飞机飞到“中途岛”号航空母舰上空，在得到同意后，着陆在舰上，逃离了越南。

　　在整个撤离期间，航空母舰的飞机一共撤离了 8,000 余人。撤离行动标志着美国航空母舰在越南长达 11 年卷入的结束。美国航空母舰以其独特的方式卷入越南战争，而又以其奇特的方式结束了行动。