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第四部 武器装备档案
主要武器和装备(2)
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。
所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E
RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。
EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。
EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。
最大载重：50000磅。
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218
点50卡机枪或GAU-2 B/A
7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。
这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18
.50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同。
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。
MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17
SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
CV-22 “鱼鹰”
外型：机身长：57英尺4英寸；旋翼长：84英尺7英寸；折叠桨长：18英尺5英寸，
机高：22英尺7英寸。
载重：垂直起降时47500磅，短距起降时55000磅，最大起飞重量为60500磅。
动力系统：两台阿里迅T406-AD-400涡轮轴发动机，单台推力6150马力。
性能：最大时速为每小时377哩，最高升限为26000英尺，两栖攻击飞行距离为515海里，正常飞行距离为2100海里。
机组人员：2名飞行员，可乘载24名行动人员或12名伤员。
CV-22“渔鹰”被称为“美利坚的空中之梦”，它的任务是进行长距离、全天候的渗透、撤出、补充供给、运送伤员等，也进行一定的营救与抢救。它既能垂直起降，也能在跑道上起降，能接受空中加油，机上装备有地形跟踪回避雷达，具有精确的导航系统。
2000年7月CV-22“渔鹰”投入使用，到2004年，50架CV-22“渔鹰”将参加演习或作战行动。
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